Opony Kumho
Marka Kumho została założona w roku 1960 w Seulu, aktualnie należy do jednego z największych producentów opon w Korei. Należąca do Kumho Asiana Group marka zatrudnia na całym świecie blisko 10 000 pracowników, którzy zajmują się projektowaniem, produkcja oraz dystrybucją opon do większości samochodów osobowych oraz małych i dużych samochodów ciężarowych na całym świecie. Zakłady produkcyjne Kumho posiada swoje zakłady produkcyjne w Korei, Chinach oraz Wietnamie. Za rozwojem marki stoją technologie, opracowywane w centrach badawczo-rozwojowych które znajdują się w Korei, Chinach, Europie i Ameryce Północnej. Dzięki strategicznemu umiejscowieniu sowich działów rozwojowych jest możliwe dostosowanie swoich produktów do potrzeb klientów na całym świecie. Spółką odpowiedzialną za działalność marketingową i dystrybucje na rynku europejskim jest Kumho Tire Europe GmbH które swoją siedzibe ma w Offenbach nad Menem, warto tu wspomnieć że Kumho niedawno otworzyło swoją siedzibę w Polsce na al. Jerozolimskich 123A w Warszawie, z tego miejsca koreański producent kieruje swoją sprzedażą oraz marketingiem na naszym lokalnym rynku oraz obsługuje również rynek Czeski i Słowacki. Bezpośrednia sprzedaż na naszym rynku zwiększy nie tylko satysfakcje klientów i świadomość marki, ale także zwiększy znaczenie na rynku poprzez zróżnicowanie kanałów sprzedaży i marketingu.
Historia Kumho
We wrześniu 1960 roku w koreańskim mieście Kwangju powstały zakłady opon Samyang, był to poprzednik dzisiejszej opony Kumho. W tych latach, krajowy przemysł samochodowy był w początkowym etapie, podobnie jak przemysł części samochodowych, takich jak opony a na rynku brakowało wszystkiego. Raczkująca firma jakim były opony Kumho produkowały zaledwie około 20 opon dziennie, z powodu zacofanej technologii i niedoboru obiektów. Następnie, w drugiej połowie lat 60., firma nabyła the KS Mark co udało się wyprodukować pierwsze ogumienie przeznaczone do samochodów osobowych i wysłać je do Azji Wschodniej po raz pierwszy. To był punkt wyjścia firmy opony Kumho. Pod koniec lat 60., kiedy koreański rząd prowadził przebudowę kraju, opony Kumho ciężko pracowały, aby spełnić rządowe cele i zdobyć siłę gospodarczą.
W Kumho powstaje zakład Songjung (obecna fabryka Kwangju). Dzięki tej nowej placówce, i nawiązaniu kontaktów z firmą Uniroyal w USA, opony Kumho wrastając w nowe technologie wchodzi na rynki światowe. W 1978 roku po schyłku opon Samyang, firma przeobraziła się w opony Kumho i po mimo kryzysu jaki nawiedził przemysł samochodowy nie spowolnił sprzedaż opon firmy Kumho. firma w latach 80. produkowała 50 milionów opon rocznie. W 1990 roku opony Kumho weszły na rynek ogumieniem typu HP. Sukcesy i rozwój koncernu przyczynił się w latach '90 do pierwszego w historii awansu do I dziesiątki największych producentów opon na świecie. 2000 rok przypada na produkcje opon UHP a w kolejnych latach opony Kumho produkowane były już w Chinach, w Wietnamie, a w maju 2008 roku została otworzona nowa fabryka w Macon - USA gdzie produkuję się opony Kumho w liczbie przekraczjącej 2 miliony. Firma dziś oprócz opon własnej marki, produkuje też opony Marshal. W 2010 opony Kumho świętowały 50 lecie swojej firmy.
Popularne opony marki Kumho
Sprawdź popularne opony marki Kumho.
Wybierz rodzaj opon Kumho
Modele bieżników opon osobowych
Modele bieżników całorocznych
Modele bieżników zimowych
Modele bieżników letnich
Modele bieżników opon dostawczych
Modele bieżników całorocznych
Modele bieżników zimowych
Modele bieżników letnich
Artykuły
Wszystko o wulkanizacji. Co warto wiedzieć jako kierowca?
Przebita opona, nagły spadek ciśnienia, sezonowa wymiana albo drgania kierownicy przy większej prędkości. W takich momentach pojawia się hasło „wulkanizacja”. Większość kierowców zna to słowo, choć nie każdy dokładnie wie, co kryje się za nim w praktyce.
Jakich świateł używać w aucie? Prosty poradnik dla kierowcy
Światła w samochodzie to jeden z tych tematów, który wydaje się prosty do momentu, aż warunki na drodze zaczynają się zmieniać. W dzień sprawa wygląda inaczej niż po zmroku, podczas mgły czy w tunelu. Nic dziwnego, że wielu kierowców ma wątpliwości.
Gdzie oddać stare opony? Najprostsze rozwiązania dla kierowcy
Wymieniłeś opony na nowe, auto gotowe do jazdy i wydaje się, że temat z głowy. Dopiero po powrocie do domu sporo osób przypomina sobie, że został jeszcze stary komplet. Cztery zużyte sztuki lądują w garażu, piwnicy albo bagażniku „na chwilę”, która często przeciąga się na długie miesiące. Nagle okazuje się, że zajmują miejsce, przeszkadzają i dalej nie wiadomo, co najlepiej z nimi zrobić.
Zapaliła Ci się kontrolka Check Engine? Sprawdź, co to oznacza i czy możesz jechać dalej
Zapala się kontrolka silnika i przez chwilę nie wiesz, czy to poważna rzecz, czy tylko drobiazg. Auto jedzie normalnie, więc łatwo to zbagatelizować. Z drugiej strony trudno to po prostu zignorować i jechać dalej, jak gdyby nic się nie stało.
Nie możesz znaleźć numeru VIN? Zobacz, gdzie jest w Twoim aucie
Kiedy VIN nagle jest potrzebny „na już”, zaczyna się nerwowe sprawdzanie. W teorii to tylko ciąg znaków, w praktyce jego odnalezienie nie zawsze jest takie oczywiste. Zaglądasz pod maskę, sprawdzasz drzwi, patrzysz przez szybę i dalej nie masz pewności, czy to właśnie ten numer. Problem w tym, że VIN nie zawsze znajduje się w jednym, oczywistym miejscu, a jego lokalizacja może różnić się w zależności od modelu auta.
Czy opony bieżnikowane to rozsądna oszczędność, czy raczej pozorna okazja?
Niższa cena potrafi skutecznie przyciągnąć uwagę, szczególnie gdy komplet opon kosztuje wyraźnie mniej niż nowe modele. Na pierwszy rzut oka wygląda to jak okazja, którą szkoda przegapić. Jednak nie każdy kierowca sprawdza, co dokładnie kryje się za taką ofertą i z czego wynika ta różnica.