Opony Debica
Historia opon Dębica rozpoczęła się w 1937 roku, wraz z decyzją o utworzeniu Centralnego Okręgu Przemysłowego (COP). W Dębicy miał powstać oddział poznańskiego Stomilu, produkujący na potrzeby wojska. Zakład zaprojektowali polscy inżynierowie we współpracy z amerykańskimi ekspertami z firm General Tire oraz E. Hoover.
Budowa trwała dwa lata. 30 marca 1939 roku w Fabryce Gum Jezdnych w Dębicy wyprodukowano pierwszą oponę. Początkowe moce produkcyjne wynosiły 350 kompletów ogumienia dziennie. W czasie II wojny światowej fabryka została przejęta przez niemiecki koncern Continental Gummiwerke AG Hannover. Po 1945 roku zakład powrócił do polskich rąk, wznawiając produkcję i stawiając na modernizację. Przełom nastąpił w latach 70., kiedy z taśm zjechały pierwsze dębickie opony radialne.
Transformacja ustrojowa przyniosła kolejne zmiany. W 1991 roku przedsiębiorstwo przekształcono w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa, a w 1994 roku zadebiutowało ono na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. Kluczowy moment nadszedł w 1995 roku, gdy pakiet kontrolny akcji wykupił amerykański gigant – The Goodyear Tyre & Rubber Company. Dzięki temu Dębica zyskała dostęp do nowoczesnych technologii. W 2007 roku ruszyła inwestycja w produkcję opon typu High Performance (o wysokich osiągach).
Obecnie w dębickiej fabryce produkowane są nie tylko opony marki Dębica, ale także ogumienie marek premium należących do koncernu: Goodyear, Dunlop, Fulda oraz Sava.
Wybierz rodzaj opon Debica
Modele bieżników opon osobowych
Modele bieżników całorocznych
Modele bieżników zimowych
Modele bieżników letnich
Modele bieżników opon terenowych
Modele bieżników całorocznych
Modele bieżników zimowych
Modele bieżników letnich
Artykuły
Wszystko o wulkanizacji. Co warto wiedzieć jako kierowca?
Przebita opona, nagły spadek ciśnienia, sezonowa wymiana albo drgania kierownicy przy większej prędkości. W takich momentach pojawia się hasło „wulkanizacja”. Większość kierowców zna to słowo, choć nie każdy dokładnie wie, co kryje się za nim w praktyce.
Jakich świateł używać w aucie? Prosty poradnik dla kierowcy
Światła w samochodzie to jeden z tych tematów, który wydaje się prosty do momentu, aż warunki na drodze zaczynają się zmieniać. W dzień sprawa wygląda inaczej niż po zmroku, podczas mgły czy w tunelu. Nic dziwnego, że wielu kierowców ma wątpliwości.
Gdzie oddać stare opony? Najprostsze rozwiązania dla kierowcy
Wymieniłeś opony na nowe, auto gotowe do jazdy i wydaje się, że temat z głowy. Dopiero po powrocie do domu sporo osób przypomina sobie, że został jeszcze stary komplet. Cztery zużyte sztuki lądują w garażu, piwnicy albo bagażniku „na chwilę”, która często przeciąga się na długie miesiące. Nagle okazuje się, że zajmują miejsce, przeszkadzają i dalej nie wiadomo, co najlepiej z nimi zrobić.
Zapaliła Ci się kontrolka Check Engine? Sprawdź, co to oznacza i czy możesz jechać dalej
Zapala się kontrolka silnika i przez chwilę nie wiesz, czy to poważna rzecz, czy tylko drobiazg. Auto jedzie normalnie, więc łatwo to zbagatelizować. Z drugiej strony trudno to po prostu zignorować i jechać dalej, jak gdyby nic się nie stało.
Nie możesz znaleźć numeru VIN? Zobacz, gdzie jest w Twoim aucie
Kiedy VIN nagle jest potrzebny „na już”, zaczyna się nerwowe sprawdzanie. W teorii to tylko ciąg znaków, w praktyce jego odnalezienie nie zawsze jest takie oczywiste. Zaglądasz pod maskę, sprawdzasz drzwi, patrzysz przez szybę i dalej nie masz pewności, czy to właśnie ten numer. Problem w tym, że VIN nie zawsze znajduje się w jednym, oczywistym miejscu, a jego lokalizacja może różnić się w zależności od modelu auta.
Czy opony bieżnikowane to rozsądna oszczędność, czy raczej pozorna okazja?
Niższa cena potrafi skutecznie przyciągnąć uwagę, szczególnie gdy komplet opon kosztuje wyraźnie mniej niż nowe modele. Na pierwszy rzut oka wygląda to jak okazja, którą szkoda przegapić. Jednak nie każdy kierowca sprawdza, co dokładnie kryje się za taką ofertą i z czego wynika ta różnica.