Opony Kleber
Kleber to francuskie przedsiębiorstwo, które powstało w 1910 roku jako „Société Française B.F. Goodrich”. Na początku lat 30. XX wieku zyskało popularność dzięki produkcji opon lotniczych dla samolotów Potez 540, a uznanie konsumentów zdobyło dzięki wyposażeniu słynnych samochodów Simca Chambord w opony z białymi bokami. W 1945 roku firma przeszła rebranding – jej nowa nazwa nawiązuje do adresu nowej siedziby przy Avenue Kléber w Paryżu. Obecnie większościowym udziałowcem marki jest koncern Michelin, co pozwala na wdrażanie rozwiązań stale podnoszących jakość produktów. Opony Kleber produkowane są między innymi w Rumunii i Wielkiej Brytanii, a także – o czym warto wspomnieć – w olsztyńskich zakładach „Stomil-Olsztyn”. Produkcja na terenie Polski sprawia, że rodzimi klienci coraz częściej sięgają po wyroby tej marki. Choć Kleber pozycjonowany jest w klasie średniej, to biorąc pod uwagę opinie klientów, ceniony jest za wysoką jakość, porównywalną z oponami klasy premium.
Historia marki
Historia marki sięga 1910 roku, kiedy to zarząd amerykańskiego koncernu BF Goodrich podjął decyzję o rozszerzeniu działalności na Europę i wybudowaniu fabryki we Francji. Na miejsce inwestycji wybrano miejscowość Colombes w regionie Île-de-France. Przedsiębiorstwo przyjęło nazwę „Société Française B.F. Goodrich”, co oznaczało po prostu francuski oddział BF Goodrich. W 1938 roku nazwę zmieniono na „Colombes-Goodrich”, jednak stan ten nie trwał długo. Na początku lat 40. XX wieku, w wyniku bombardowań podczas II wojny światowej, firma została zmuszona do przeniesienia siedziby do Paryża na Avenue Kléber.
To właśnie nazwie tej alei marka zawdzięcza swoje dzisiejsze miano. Kleber jako jeden z pierwszych producentów postawił na popularyzację produktów poprzez reklamy prasowe, co zapewniło mu rozpoznawalność na całym świecie. Opony reklamowano początkowo przy udziale modelek, natomiast do promocji modeli z białymi bokami wykorzystywano charty. W latach 70. maskotką marki został brązowo-biały bokser, który od tamtej pory na stałe zagościł w materiałach marketingowych.
Wybierz rodzaj opon Kleber
Modele bieżników opon osobowych
Modele bieżników letnich
Modele bieżników opon rolniczych
Modele bieżników całorocznych
Artykuły
Opony z kolcami - poradnik dla kierowców w Europie i Polsce
Zima potrafi zaskoczyć kierowców nagłym śniegiem, lodem i śliskimi drogami. W takich warunkach opony z kolcami mogą znacząco poprawić przyczepność i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie na trasach w górach lub w regionach narażonych na oblodzenie.
Jak sprawdzić zużycie opon? Wszystko o głębokości bieżnika
Zużycia bieżnika nie zawsze widać na pierwszy rzut oka. Opona może wyglądać na „jeszcze dobrą”, a mimo to znacząco tracić swoje właściwości na drodze.
.webp&w=3000&q=75)
Co zrobić ze starymi oponami i gdzie legalnie je oddać
Po sezonowej wymianie opon kierowcy zwykle skupiają się na nowym komplecie i szybkim powrocie na drogę. Poprzedni zestaw trafia do garażu, piwnicy albo zostaje wrzucony do bagażnika z myślą, że kierowca zajmie się tym później.
Układ ESP w samochodzie - jak działa system stabilizacji
ESP to skrót od Electronic Stability Program, czyli elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy. Choć większość kierowców nie myśli o nim na co dzień, jego rola jest kluczowa.
.webp&w=3000&q=75)
Kontrolka EPC - co oznacza, dlaczego się świeci i co zrobić, gdy ją zobaczysz
Na desce rozdzielczej samochodu pojawia się wiele kontrolek. Część z nich informuje o włączonych światłach czy temperaturze silnika, inne ostrzegają przed usterką. Problem w tym, że wielu kierowców widzi je dopiero wtedy, gdy coś zaczyna dziać się z autem np. spada moc, silnik reaguje z opóźnieniem albo pojawia się komunikat o błędzie.
Indeks nośności i prędkości opon - jak czytać oznaczenia i dobierać opony?
Indeks nośności i indeks prędkości to podstawowe parametry każdej opony, które mówią nam, ile maksymalnie może unieść i z jaką prędkością można bezpiecznie się poruszać. Ich prawidłowy dobór wpływa na faktyczne zachowanie samochodu.