Mitas znana i ceniona marka opon rolniczych, majaca fabryke w czechach. Produkuje ciekawe opony dla małego rolnictwa. Opony dla małych traktorów, przyczepech, taczek . Równiez dla mszyn ogrodniczych

Poniżej zamieszczam specyfikacje na opony rolnicze  mitas z symbolem TS 

Zródło : Mitas.cz

Share on Facebook

Zródło: ursus polska

Opony rolnicze do ursus zetor itd..

Ogumienie rolnicze wstawiane seryjnie.

URsus C 330
ogumienie kół przednich 6-16,
ogumienie kół tylnych 12,4-28 (standard) lub 11,2-28 lub 9,5-32 (do upraw międzyrzędowych),

Ursus C 325
Ogumienie kól tylnich 10 – 28

Ursus C328 pierwotna C 330
ogumienie kół przednich 6-16,
ogumienie kół tylnych 12,4-28 (standard) lub 11,2-28 lub 9,5-32 (do upraw międzyrzędowych),

Ursus C330M modyfikacja C 330
ogumienie kół przednich 6-16,
ogumienie kół tylnych 12,4-28 (standard) lub 11,2-28 lub 9,5-32 (do upraw międzyrzędowych),

Ursus C 335 – wydajnijsza pompa w porownai do c 330
ogumienie kół przednich 6-16,
ogumienie kół tylnych 12,4-28 (standard) lub 11,2-28 lub 9,5-32 (do upraw międzyrzędowych),

Ursus C335M wieksza predkosc jezdna nizC 335
ogumienie kół przednich 6-16,
ogumienie kół tylnych 12,4-28 (standard) lub 11,2-28 lub 9,5-32 (do upraw międzyrzędowych),

Modele na licencji Zetora Czechosłowackiej firmy na ciągnik Zetor 4011i jego modyfikacje

Zetor 4011 produkowany na licencji jako Ursus 4011
Ursus 4011
Koła przód: 6.00-16″
Koła tył: 14.9-28″

Ursus C 350
Koła przód: 6.00-16″
Koła tył: 14.9-28″

Ursus C 355
Koła przód: 6.00-16″
Koła tył: 14.9-28″

Ursus C 360
Koła przód: 6.00-16″
Koła tył: 14.9-28″

Ursus C 360 p
Koła przód: 6.00-16″
Koła tył: 14.9-28″

Ursus C 362 – eksportoa wersja Usrsusa
Koła przód: 6.00-16″
Koła tył: 14.9-28″

Ciągniki ciężkie
Które powstały przy współpracy Ursusa z Zetorem:
Ursus C 385
ogumieni tylne 16,9-34

Modernizacje B

Ursus 1014
Koła przednie: 14,9 R24 (420/70 R24)*,
Koła tylne: 18,4 R34 (520/70 R34)*,
*oznacza opcje załoznia.

Ursus 1222
Ogumienie:
- przód: 7,50-20 (6PR) [cal]
- tył: 18,4-34 (8PR) [cal]

Ursus 1614
Koła przednie – 14,9 R24,
Koła tylne – 18,4 R38,

Modernizacja M87

ursus 932
Ogumienie:
- przód: 7,50-20 (6RP) [cal]
- tył: 18,4-34 (8PR) [cal]

Ursus 934
Ogumienie:
- przód: 12,4-24 (6RP) [cal]
- tył: 18,4-34 (8PR) [cal]

Ursus 1032
Ogumienie:
- przód, cal: 7,50-20 (6PR)
- tył, cal 18,4-34 (8PR)

Ursus 1034
Ogumienie:
- przód, cal: 12,4-24 (6PR)
- tył, cal 18,4-34 (8PR)

Ursus 1132
Ogumienie:
- przód: 7,50-20 (6PR)
- tył: 18,4-34 (8PR)

Ursus 1134
Ogumienie:
- przód: 12,4-24 (6PR) cal
- tył: 18,4-34 (8PR) cal

Ursus 1044
Koła przód: 12.4R24
Koła tył: 18,4R34 (16,9R38)

Ursus 1232
Ogumienie:
- przód: 7,50-20 (6PR)
- tył: 18,4-34 (8PR)

Ursus 1234
OGUMIENIE
Przód: 14,9 R24
Tył: 18,4 R38

Ursus 1434
Ogumienie:
- przód: 14,9-24 (8PR)
- tył: 18,4-34 (8PR)

Ursus 1634
OGUMIENIE Przód: 14,9 R28
Tył: 20,8 R38

Ursus 1654
Ogumienie przód/tył: 14,9R28/20,8R38

Ursus 1734
Koła przód: 14.9R28
Koła tył: 20,8R38

ursus 1934
OGUMIENIE
Przód: 16,9 R28
Tył: 20,8 R38

Share on Facebook

KLIKNIJ I KUP OPONY ROLNICZE

Najwazniejsza w rolnictwie jest szybkość. Szybkość i dokładność. Szybkośc gwarantuja nam maszyny rolnicze. O ile wybór maszyny rolniczej jest trudny tym trudniejszy jest wybór opon rolniczych. Mnogość opon proponowanych przez producentów jest zastraszająca.  Kupując opony rolnicze musimy sie poważnie zastanowić nad ich zastosowaniem.Wśród nowoczesnych  konstrukcji z gumy  znajdziemy  opony do ciągników słabszych, mocniejszych z róznym napędem. Opony do ładowarek teleskopowych i kombajnów do traktorów . Prawdę mówiąc wybór jest tak duży, iż nie da się  już bagatelizować wyboru opony rolniczej , ponieważ dobrze dobrana opona może znacznie ułatwić nam pracę.  Inne są opony do upraw międzyrzędowych inne do orki a jeszcze inne do transportu. Podstawowym czynnikiem którym powinniśmy się kierować przy zakupie opon rolniczych, jest własnie ich zastosowanie. Decydujące jest również  czy dane opony bedą spełniać swoje zadanie jest to w jakim terenie ich użyjemy, czy będą narazone na uszkodzenia mechaniczne.

Opony do upraw międzyrzędowych powinny byc bardzo wąskie. Opony do orki  opony rolnicze węższe. A opony szerokie do przewożenia ladunków.  I tak np opony rolnicze do ursusa C-360. Standardowo założone opony to 14.9- 28 . Jezeli chcemy miec większą siłę ciągu np przy oraniu. To proponuje założyc szersze opony np 16.9-28 jednak np przy pracy przy ziemniakach czyli uprawach międzyrzedowych opony gniotą. Dlatego do upraw międzyrzędowych  powinny być opony węższe. Ciekawą alternatywą do Ursusa C 360 sa opony np Kormoran robione przez firme Stomil Olsztyn  420/70r28 wysokością są takie jak 14,9-28 a szersze są o 10cm ciekawa alterantywa. Sa to opony radialne więc cichość pracy i kontrla trakcji  jest zadowalajacą.

Ciekawym dylematem jest to czy kupic opony diagonalne czy opony radialne.   Sięgając w głab historii dostrzeżemy że opony rolnicze diagonalne powstaly wczesniej niz opony radialne jednak budowa ich jest podobna. Główna różnicą jest ulożenie warst kordu w obu oponach w oponie diagonalnej warstwy kordu ułożone sąpod kątem mniejszym niz 90 w kierunku do lini centralnej bieżnika. Przewaznie warstwy kordu ułożone sa pod kątem 30 40 stopni co powoduje większa wytrzymałość opony diagonalnej w porównaniu do radialnej .Warstwy kordu w oponie radialnej ułożone sa pod kątem 90 stoni do lini centralnej bieżnika i dodatkowo wzmacniane w pasmie bieżnika więc  w oponie radialnej sam bieżnik jest sztywniejszy anizeli w oponie diagonalnej co dalej idąc powoduje lepsze przyleganie do podłoża i lepsza trakcje. Podsumowując opony diagonalne sa bardziej wytrzymałe i cichsze. Opony rolnicze radialne mają sztywniejszy bieżnik prze co mają lepszą przyczepność , mają również leszpe właściwości jezdne lepiej sie je prowadzi.

Wybór opony powinien być tak sprecyzowany jakie ma być ich zastosowanie.  Musimy równiez pamiętać że opony radialne są droższe niz opony rolnicze diagonalne.  Rolnicy maja często dylemat o ugnataniu ziemi przez opony. Stosowany jest często proceder spuszczania powietrza z opon aby zmniejszyć nacisk opony i zmniejszyć ugniatanie i zwiekszyć przyczepność. Zmniejszenie  ciśnienia w oponach diagonalnych powoduje ich  wieksze odkształcenie, i opona nie przylega do podłoża całą swoją powierzchnią  a jedynie bokami.  W takiej przypadku  powierzchnia styku opony z podłożem maleje, a więc poślizg opony rośnie ciągnik mileli, opona w takiej sytuacji  zużywa się znacznie szybciej.  Ciągnik  który jest wyposażony w opony rolnicze diagonalne spala też więcej paliwa. W przypadku opon radialnych wzmocnione czoło bieznika  pozwala na stosowanie procederu  mniejszego ciśnienia w oponach rolniczych  bez obawy odkształceń,  wpływato rownież na zmniejszenie poślizgu i mniejsze  zużycie opony. Zmniejszenie poślizgu zmniejsza opory toczenia dzięki czemu ciagnik spalamniej paliwa.

Zainteresowanych zakupem polecamy opony rolnicze z serwisu hurtopony.pl

Share on Facebook

fot. mitas.cz

Historia opon marki mitas rozpoczyna się w dawnych latach 30. Obecnie Mitas ma siedziby  w  Zilinie w  Pradze i Ortkovicach.  Fabryki te produkują opony dla pojazdów rolniczych , maszyn przemysłowych koparek ladowarek , kombajnów , do każdego rodzaju traktorów róznej maści opony rolnicze i przemysłowe.

Fabryka Mitasa powstała w 1933 roku w Pradze. Fabryka była podmiotem Michelina. Michelin posiadał 75 procent a bank czechosłowacki reszte udziałów. Podczas wojny fabryka produkowała gumowe elementy np rekojesci broni. Po1945 roku fabryka zaczeła produkować dalej opony dla uzytku cywilnego. Na przelomie fabryka zmieniała nazwę napierw na Pneumichein a następnie na MITAS  .Wyrazenie powstało przez połącznie dwóch wyrazów Michelin i Veritas. Veritas było fabryką produkująca gumowe opony dla wózków.

Share on Facebook

for. mitas.cz

Mitas zaprezentował nowe opony w segmencie OTR jest to radialna opona całostalowa. Mitas wystartował z produkcja opon 25 calowych o nazwie Mitas ERL-20 / Mitas ERD-20 a także Mitas ERL-30 / Mitas ERD-30. Opony maja ciekawy asymetryczny bieżnik. Opony nadają się do ładowarek o wysokich ładownościach. Mitas śłynie z z produkcji opony przemysłowych a także produkuje opony rolnicze. Mitas jest czeskim koncernem z długoletnia tradycją.

Opony przemysłowe które maja być w nastepujacych rozmiarach

17.5R25 ERL-20, ERL-30 (L-2/L-3)

20.5R25 ERL-20, ERD-20 (L-2,E-2)
23.5R25 ERL-20, ERD-20 (L-2,E-2)

20.5R25 ERL-30, ERD-30 (L-3,E-3)
23.5R25 ERL-30, ERD-30 (L-3,E-3)
26.5R25 ERL-30, ERD-30 (L-3,E-3)

Maja być oponami z dłuższą linią życia a także dzięki zastosowaniu tych opon mamy obniżyć znacznie koszty paliwa do pojazdów przemysłowych. Dzieki radialnej konstrukcji opony mitas ERD powinny mieć dobre parametry i właściwości jezdne.

Zródło : mitas.cz

Share on Facebook

Opony diagonalne – w tych oponach warstwy kordu ułożone są pod kątem mniejszym niż 90 stopni w porównaniu do linii centralnej bieżnika. Drugą istotną różnicą między oponami radialnymi a diagonalnymi jest to że opony diagonalne nie muszą mieć osnowy. Opona diagonalna jest bardzo wytrzymała na uszkodzenia mechaniczne. Opony te cechują się cichobieżnością a także prostotą konstrukcji.  Wadą opony diagonalnej są jej opory toczenia które są znaczne , przez co nasz pojazd zużywa większą ilość paliwa.  Znając zalety i wady opony diagonalnej można znalezć bez problemy jej zastosowanie w przemyśle jako opony przemysłowe. Opony diagonalne jako przemysłowe nadaja się do pojazdów wolnobieżnych i poruszających sie po terenie w którym opony przemysłowe   są podatne  na uszkodzenia mechaniczne. (hale tereny przemysłowe , stalowe centa serwisowe, żwirowiska , kopalnie).

Share on Facebook